原来后世的苏伊士运河，通行的是三十五万吨空载远洋巨轮，或者十五万吨满载油轮，河宽三百五十米，水深二十二点五米，开掘土方量自是天文数字。
而郭守敬开挖的运河，只须满足十三世纪末期的航运技术就足够了：
木质风帆船时代，北海搭接法建造的龙船只有五十吨，伊比利亚的卡拉维尔船满载百吨上下，亚平宁半岛的长船和圆船亦不超过两百吨，阿拉伯浆帆并用船三百到五百吨，而天字第一号海上霸主，大汉海军的骄傲“海上君王号”巡洋舰，也就三千吨的级别，比之前面各种船型，已经令欧洲人、阿拉伯人惊叹为“浮动的不沉堡垒”了。
也就是说，郭守敬根本就不需要挖掘后世那么深、那么宽的运河，这条运河的设计标准只需能通行吃水七米、宽十八米的海上君王号，所以工程量只是后世那条同名运河的十五分之一，而且苏伊士地峡地形平坦、又是容易开掘的沙质土壤，施工难度其实远远小于京杭大运河，郭守敬说十万民夫、一年通航，并非天方夜谭。
楚风欣喜的一拍脑门：“是我想叉了，这个时代的运河，本来就没有三十万吨的巨轮来通行嘛，何必按后世的标准来建造？”
拥有后世的经验固然可以少走不少弯路，但有时候也会把思维引入歧途，楚风不禁暗自戒惧，提醒自己。
郭守敬兴奋的双手交握，他从楚风欣喜的态度中看出了工程上马的可能，作为紫金山学派的一代宗师，在天文学上已经有了大天文台、四海测量和授时历的丰硕成果，但楚风这支蝴蝶翅膀也让历史轨迹改变了方向，郭守敬还希望在水利工程上留下自己的手笔，扬名青史。
能在万里之外，破天荒的开掘一道连通两大海洋的运河，这绝对是不输于京杭大运河的伟大创举，而且郭守敬坚信以大汉的国力和技术手段，与开掘京杭大运河的隋炀帝截然相反，楚风将会因苏伊士运河流芳千古，而郭守敬三个字也将和这条运河相伴，成为不朽。
“陛下可是同意修建苏伊士运河了？只待圣旨一下，微臣必定竭诚尽忠，呕心沥血以完成之！”
郭守敬信誓旦旦的说着，他渴求的看着楚风，对他来说把纸上的宏伟蓝图变成现实，就是最幸福的事情。
不料楚风却微笑着摇了摇头。
郭守敬急得额头上冒汗，脸涨得通红：“只须十万民夫，每人月薪四两就足够了，一年之费不过四百八十万；连带工程器械、炸药、粮食、营帐，全部工费不超过千万，嗯，压一压，八九百万亦能拿下。臣保证不超支，对了，还有一年工期，臣愿立军令状！”
楚风只觉得好笑：今后会名标月球环形山的人杰，此时还在为留名运河而积极争取吗？
他板起手指头算了算，“劳动力嘛，部分使用阿拉伯民夫，再找奴隶贩子买些努比亚黑奴，还能降低部分工价，你可以告诉黑奴干得好就还他们自由，这样他们会更加卖力的，说不定工期还能提前哩。”
“这么说陛下同意了？”郭守敬先是大喜，俄而又犹犹豫豫的道：“方才陛下摇头，是说？”
楚风笑着拍了拍他的肩膀：“我是说，你要竭诚尽忠，可以，呕心沥血嘛就免了。我还要你替华夏苍生多做几件事情，却不可单为了这运河就损折国之栋梁。”
得天子一言嘉许，足以令世间英雄折腰，郭守敬虽是淡泊名利，也绝非出世的庄周、避世的陶渊明，再加上抚今追昔想起北元时天文台缺钱整修，却被迫无奈去替忽必烈修造能在冬天百花盛开的地暖花园，此时竟有两世为人之感，激动难以自已：
“陛下不以老臣身事北元而鄙薄，知遇之恩古今罕有，只臣本紫金山一乡野村夫，性本鄙陋，常夙夜忧惕，恐负陛下之重托也！”
楚风温言抚慰道：“是啊，听说蒙古人曾饮马多瑙河，此前更早的时候匈奴王阿提拉亦曾马踏莱茵河，我想蛮夷去得，大汉为何去不得？想那两条河流水量丰沛奔流不歇，将来若是有机会，还要请郭爱卿去修建运河、搭设水车，好好利用一番呢！”
多瑙河，莱茵河？郭守敬曾听马可.波罗说起这两条欧洲的大河，楚风提起之后他的眼神一下子就变得敬畏、钦佩，暗自思忖：陛下果然是一统寰宇囊括四海的英主，这雄心壮志竟超过了唐宗宋祖！不过，要真能在那传说中的大河上一展身手，还真令人憧憬呀……
郭守敬两只眼睛冒花花，嘴微微张开，幸好他的弟子们都在远处，否则一定会奇怪老师怎么和皇帝说了一会子话，就变花痴了呢？
楚风慢慢踱步走回御辇，亲眼见证轨道马车系统的阿拉伯王公、各国使节们，瞧着大汉皇帝的眼神里除了本已有之的畏惧，又多了几分由衷的钦佩。
破坏并不难，征服亦不难，天下至难的是建设，是文明。匈奴王阿提拉，蒙古西征军，他们在欧洲人心目中只不过是“黄祸”而已，人们畏惧他就像畏惧野兽，但绝对没有人会尊敬、钦佩一只穷凶极恶的兽类。
大汉不同，在征服的同时，他还带来了文明，这就难能可贵了，在他们熟知的历史上，似乎也只有亚历山大帝国、罗马帝国和阿巴斯王朝部分做到了这一点。
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